中国低空未来投资方向：硬件是上半场，数据和平台才是终局

　　2026年全国两会正在北京召开，此次两回释放出的最强信号，低空经济连续三年写入政府工作报告，从“新增长引擎”正式升级为国家新兴支柱产业，与航空航天、集成电路并列布局，成为国家战略层面重点扶持的核心赛道。同时，两会明确强调“人工智能+航空深度融合”，打造智能经济新形态，这意味着：低空经济不是短期风口，是长期国策；AI不是可选配置，是刚性需求。低空+AI+数据，三者深度融合，正是未来3–5年最确定、最容易诞生超级独角兽的黄金赛道，没有之一。

　　那么，中国低空的投资方向到底在哪？硬件还是软件？笔者观点非常明确，没有任何模糊地带：软件、数据、平台运行管控体系，才是低空经济真正的未来，更是唯一的价值核心。

　　这个观点，不是笔者个人的主观判断，而是基于产业本质、政策导向、价值规律和大量实操案例，经过反复论证得出的必然结论。今天，就用数据、案例、规律，带大家彻底看清低空投资的真相，避开跟风陷阱，抓住真正的价值洼地。

　　现在，资本圈有一个非常普遍的现象：一窝蜂扎进硬件赛道，无人机、eVTOL整机、核心零部件，只要和“低空硬件”沾边，就会引来无数资本追捧。但大家有没有想过，这不是因为硬件最香，而是因为软件与数据体系的专业性、复杂性，超出了绝大多数资方的认知边界——看不懂、摸不透、不敢投，才退而求其次，选择了那些看得见、摸得着、容易理解的硬件。

　　但跟风的代价，已经开始显现，而且非常直观：2025年国内中小无人机硬件企业淘汰率高达37%，很多去年还在融资的企业，今年已经悄然退出市场；库存积压率更是达到38%，大量无人机造出来卖不掉，只能躺在仓库里贬值；而与之形成鲜明对比的是，软件/数据企业的平均毛利率高达68.5%，盈利稳定，增长迅猛，这就是最真实的差距，也是最直接的警示。

　　为什么会出现这种认知偏差？核心原因在于，低空经济的核心运行体系，和大家熟悉的传统产业完全不同。它涉及空域管理、空管指挥、数据交互，大量环节涉军、涉密，专业性极强，普通人很难触及核心逻辑。据《2026中国低空经济投资白皮书》显示，仅37%的机构投资者能清晰区分UTM（无人机交通管理系统）与CAS（空中交通服务系统）的核心功能，不足20%的资方了解低空数据涉密分级标准，这种认知断层，直接导致了投资决策的偏差，也让很多资方错失了真正的价值洼地。

　　今天，就从现状、核心论证、认知破局、案例佐证、投资方向、实操指南这六个维度，带大家全面拆解低空投资的核心逻辑，让大家真正看懂：为什么软件与数据，才是低空未来的唯一核心。

　　一、现状：硬件过热、软件极冷，投资方向严重错位

　　要抓住低空投资的机会，首先要认清当下的产业现状——资本的结构性错配，导致“硬件红海、软件蓝海”的畸形格局，而这种格局，恰恰是我们布局价值洼地的最佳时机。

　　1．投资结构失衡：80%资金错配，价值洼地被严重忽视

　　核心结论先放在这里：硬件只是短期热闹，软件/数据才是长期价值高地，这一点，有权威数据为证。

　　据清科研究中心2026年Q1最新发布的数据显示，2025年中国低空经济融资总额达到897亿元，其中硬件端（制造/整机/零部件）融资额高达723亿元，占比80.6%；也就是说，绝大部分资本都扎堆在了硬件赛道，大家都在抢着造飞机、造零部件，仿佛只要造出足够多的硬件，就能分到低空经济的一杯羹。

　　但真相是，硬件赛道早已进入红海，拥挤不堪，毛利持续下滑，跟风进场的企业，基本没有长期投资价值。具体来看，无人机整机企业的平均毛利率，从2023年的35%，断崖式下跌至2025年的18.7%，两年时间下跌近一半；更夸张的是，部分中小整机企业的净利率不足3%，连维持正常运营都困难，只能靠低价竞争抢占市场，最终陷入“越卖越亏、越亏越卖”的恶性循环。

　　举一个真实的例子：某中小无人机企业，2024年获得千万级融资，跟风生产消费级无人机，凭借低价策略，短期内获得了一定的市场份额，但由于缺乏核心技术，产品同质化严重，2025年毛利率降至12%，净利率不足2%，最终因资金链断裂，在2026年初宣布破产，这就是跟风投硬件的真实代价。

　　反观软件/数据端（UTM/数字底座/运营平台），融资额仅78亿元，占比仅8.7%，与硬件端形成天壤之别。但就是这占比不足10%的领域，却是产业发展的核心瓶颈，更是未被挖掘的价值洼地——据前瞻产业研究院权威预测，其市场规模将从2025年的126亿元，增长至2030年的1148亿元，年复合增长率达54.2%，增长潜力是硬件端的3倍以上。

　　更关键的是，软件/数据领域的盈利能力，远超硬件。2025年数据显示，软件/数据企业的平均净利率达27.8%，是硬件企业的5倍之多；头部软件企业的毛利率甚至能达到80%以上，盈利稳定性和增长空间，都是硬件企业无法比拟的。

　　简单来说，现在投硬件，就是在红海里“卷杀”，赚的是短期的“热闹钱”；而投软件/数据，就是在蓝海里“掘金”，赚的是长期的“大钱”，这就是当下最真实的投资格局。

　　2．资方“不敢投”的根源：3大壁垒，挡住了真正的机会

　　既然软件/数据领域这么有价值，为什么资方不敢投？核心原因的是，这个领域存在三大壁垒，让很多资方望而却步，但这些壁垒，并非不可突破，反而成为了优质企业的“护城河”。

　　（1）涉军涉密强壁垒：入场门槛极高，但并非无机会

　　低空经济的核心数据，比如空域数据、地形数据，精度多为±3cm，属于国家涉密范畴，不能随意获取、使用和传播；核心管控系统，比如空域管理系统、空管指挥系统，由军方和空管部门主导，企业要参与其中，必须具备涉密资质、军工资质、测绘甲级资质等一系列稀缺资质。

　　据统计，全国涉足低空领域、具备测绘甲级资质的企业不足40家，普通资方和中小企业，很难直接跨越这个核心门槛，这也是很多资方不敢涉足软件/数据领域的核心原因之一。

　　但要注意，“门槛高”不代表“无机会”。低空系统采用“核心涉密层+中间脱敏层+应用开放层”的三级架构，国家牢牢掌握核心涉密层，负责底层安全和核心数据；而中间层（数据脱敏、系统集成）和应用层（应用开发、运营服务），是对民营资本开放的，无需触碰军方/局方的核心权限，就能抢占价值高地，这一点，已有大量民营龙头企业实现了突破。

　　（2）认知断层：看不懂，就不敢投，最终错失红利

　　低空经济不是单一产业，而是一个交叉赛道，它融合了航空、通信、地理信息、AI、军工等多个领域的技术和逻辑，专业性极强，超出了传统投资人的认知范围。

　　据2026年中国低空投资论坛调研数据显示，83%的传统TMT投资人，看不懂空域管理的核心逻辑，不知道飞行审批、冲突预警的具体流程；76%的制造业投资人，分不清ADS-B（广播式自动相关监视系统）与北斗定位的核心区别，不知道两者在低空飞行中的不同作用；甚至有很多投资人，连低空飞行服务站（FSS）的核心功能都搞不清楚，更别说理解软件/数据体系的价值了。

　　这种对专业逻辑的“黑箱”恐惧，让很多资方选择了“避重就轻”，宁愿跟风投自己能看懂的硬件，也不愿尝试去了解软件/数据领域的机会。但历史正在低空领域重演——就像10年前，很多人看不懂移动支付的逻辑，觉得“把钱放在手机里不安全”，最终错失了支付宝、微信支付的投资红利；今天，很多人看不懂低空软件/数据的价值，同样会错失这个万亿赛道的核心机会。

　　（3）商业模式模糊：短期看不到现金流，但长期回报更可观

　　软件/数据领域的另一个特点，是前期投入大、投资回收周期长，短期缺乏直观的现金流，这也进一步降低了资方的投资意愿。

　　据测算，一个完整的低空软件平台，前期研发、资质申请、项目落地，总投入可达2.3亿元，投资回收周期约4.8年，远长于硬件的1.5-3年——硬件企业只要造出产品、卖出去，就能快速获得现金流，而软件/数据企业，需要长期投入研发、打磨产品、积累数据，才能实现盈利。

　　但大家要明白，“短期看不到现金流”，不代表“没有价值”，恰恰相反，这是长期价值的必经之路。硬件的盈利模式，本质上是“一锤子买卖”，卖出去一台设备，就赚一次钱，后期没有持续的收益；而软件/数据的盈利模式，是“持续服务”，可以通过SaaS订阅、数据服务、运营分成等方式，实现现金流闭环，后期的增长空间和盈利潜力，远高于硬件。

　　比如，某低空数据服务企业，前期投入1.5亿元搭建数据平台，用了4年时间实现盈利，但盈利后，年复合增长率达到60%以上，远高于硬件企业15%的平均增长率，这就是长期布局的价值。

　　3．产业规律：所有新兴产业，终局都在软件与数据

　　很多资方之所以不敢投软件/数据，还有一个重要原因：觉得这个领域太“虚”，不如硬件“实在”。但历史早已给出答案，所有新兴产业的发展路径，都高度雷同：早期硬件先行，后期价值爆炸式集中在软件、数据与平台。这不是猜测，而是经过反复验证的产业规律。

　　我们可以看两个最具代表性的案例，大家就能明白其中的逻辑：

　　第一个案例，航空业。从1903年莱特兄弟发明飞机，到今天庞大的全球航空运输网络，航空业的发展，完美遵循“硬件先行，软件为王”的规律。早期，大家都在比拼飞机的性能、制造工艺，谁能造出更先进的飞机，谁就能占据市场；但随着产业成熟，运行控制、空管调度、数据分析、维修保障等软件与数据服务，逐渐成为产业的核心，利润也开始向这些领域集中。

　　目前，全球航空业的利润中，软件与数据服务占比达62%，远超硬件制造的28%；空管软件企业的平均毛利率达70%以上，比飞机制造企业的毛利率高出一倍多。没有这些“看不见”的软件与数据系统，再先进的飞机也无法正常运行，天空也会陷入混乱，这就是软件与数据的核心价值。

　　第二个案例，在线支付。在支付宝、微信支付诞生之前，在线支付的核心是硬件——信用卡、POS机、计算机硬件，当时大家都在比拼硬件的性能、覆盖率，觉得只要铺足够多的POS机，就能占据支付市场；但随着互联网技术的成熟，支付的核心从硬件终端，转移到了软件驱动的账户体系、清算平台和风控模型。

　　今天，微信支付、支付宝的软件与数据服务营收占比均超90%，其商业价值和社会影响力，早已将生产POS机的硬件厂商远远甩在身后；网联作为国家级清算底座，其核心价值也在于软件与数据的整合，而非硬件设备。

　　低空经济，完全遵循这一产业规律：硬件是前提，是产业起步的基础，没有无人机、eVTOL这些硬件，低空经济就无从谈起；但软件/数据，才是产业的终局，是决定产业能否规模化、商业化的核心，没有软件/数据体系，硬件就只是一堆“无用的躯体”。

　　而且，随着科技发展越来越快，这个过程会大幅缩短：腾讯用了28年成为互联网巨头，字节跳动用了13年，宇树机器人用了10年，DeepSeek只用了3年。中国低空经济的发展，不会走欧美几十年的老路，它一定是线性积累、阶梯式、爆发式增长。据中国信通院预测，2028年中国低空经济将突破万亿规模，其中软件与数据端的贡献占比将达58%，成为产业增长的核心引擎，这就是我们布局的最佳时机。

　　二、核心论证：为什么软件/数据，才是低空未来的唯一核心？

　　我们用数据和规律，说明了软件/数据的价值，但很多人还是会问：为什么软件/数据，是低空未来的唯一核心？为什么不是硬件？接下来，从产业本质、政策导向、价值规律三个维度，给大家做闭环论证。

　　1．产业本质：没有软件/数据，硬件就是“无用的躯体”

　　要理解软件/数据的核心地位，首先要认清低空经济的产业本质——它不是“制造产业”，而是“数据驱动的三维数字经济”，所有飞行活动，从飞行审批、空域调度、实时监视，到安全管控、应急处置，都依赖实时、精准、全域的数据支撑，没有数据，低空飞行就无法实现。

　　据民航局实测数据显示，一架eVTOL每小时飞行，需要产生约12GB的实时数据，这些数据包括飞行姿态、位置信息、气象数据、空域状态等，其中80%的数据流，直接用于飞行安全管控，确保飞行过程中不发生冲突、不出现安全事故。

　　但当前，国内低空飞行面临一个非常突出的问题：数据不通、信息孤岛，导致飞行效率低下、安全风险突出。据行业统计，目前国内39%的飞行延误、空域冲突事件，都是因为数据不通导致的；部分试点地区，甚至出现“有飞机、无航线，有航线、无管控”的尴尬局面——飞机造出来了，但没有数据支撑，无法申请航线，只能停在地面；即使申请到航线，没有实时数据监控，也无法保障飞行安全，最终只能“乱飞”，无法实现规模化、商业化落地。

　　这就像我们买了一台最先进的电脑，但没有安装操作系统和软件，它就只是一堆零件，无法正常使用；同样，再多的无人机、eVTOL，没有软件/数据体系的支撑，也只是一堆昂贵的“铁疙瘩”，无法发挥任何价值，最终只会沦为“无用的躯体”。

　　更关键的是，低空+AI+数据的融合，能让海量低空数据变成核心生产力。通过AI算法，对飞行数据、空域数据、气象数据进行分析，能实现智能飞行调度、空域动态优化、安全风险预警，大幅提升低空飞行的效率和安全性；而这些，都是硬件无法实现的，只有软件与数据，才能赋予低空飞行“智能大脑”。

　　举一个真实的落地案例：某民营龙头企业搭建的低空数据平台，整合了区域内的空域数据、气象数据、飞行数据，通过AI算法实现智能冲突预警，响应速度达0.3秒，远超行业平均的1.2秒，在该区域部署后，飞行冲突事件减少了85%，飞行审批效率提升了75%，这就是软件/数据的核心价值——它能解决硬件无法解决的核心痛点，推动产业规模化发展。

　　2．政策转向：国家明确“软件/数据是核心”，红利已至

　　对于投资人而言，政策导向是投资的“风向标”，跟着政策走，才能避开风险，抓住红利。而国家层面，早已明确低空经济的核心发力点——软件与数据，相关政策密集出台，红利已经进入爆发期。

　　首先，2026年全国两会，将“人工智能+航空深度融合”提升至前所未有的战略高度，明确要求推动低空经济与AI、数据深度融合，打造智能低空生态，这为软件/数据领域的发展，指明了方向。

　　其次，五部门2026年2月联合发文《关于加快推进低空经济发展的意见》，白纸黑字地明确指出：低空信息基础设施（通信/导航/感知/数据）是低空经济的核心支撑，而非单纯的硬件制造；同时，文件还明确提出硬性指标：到2028年，低空信息基础设施的投资占比不得低于40%，这直接划定了低空投资的核心主线——软件与数据，而非硬件。

　　除此之外，2026年被定为“数据要素价值释放年”，国家层面正在推动数据要素市场化配置，低空数据作为重要的数据资源，其价值将被全面释放。各地政府也在积极响应国家政策，启动低空数据基座项目：武汉已启动8000万低空数据基座项目，可覆盖武汉及周边1000平方公里低空区域，实现空域数据、飞行数据、气象数据的统一整合；重庆、杭州分别启动6500万、5800万同类项目；据不完全统计，2026年全国省级低空数据基座项目投资合计超50亿元，政策红利正在加速落地。

　　更具法律效力的是，新修订的《民用航空法》将于2026年7月正式实施，该法律明确了300米以下低空的分类管理规则，简化了飞行审批流程，同时要求加强低空信息基础设施建设，预计将直接带动软件与数据领域新增投资超300亿元，进一步倒逼数据与软件系统加速建设。

　　政策的密集出台，已经清晰地告诉我们：低空投资的核心，已经从硬件转向软件与数据，跟着政策布局，才能抓住最确定的机会，降低投资风险。

　　3．价值规律：软件/数据的长期价值，是硬件的3倍以上

　　投资的核心目的，是获得回报，而从盈利逻辑和长期价值来看，软件/数据与硬件的差距，早已拉开，而且会越来越大。我们从盈利模式、毛利率、增长潜力三个维度，做一个详细对比，大家就能清晰看到其中的差距。

　　（1）盈利模式：硬件是“一锤子买卖”，软件/数据是“持续收益”

　　硬件企业的盈利模式，非常简单：生产产品、销售产品，赚的是产品差价，属于“一锤子买卖”——卖出去一台无人机、一个零部件，就赚一次钱，后期没有持续的收益；而且，随着同质化竞争加剧，产品价格会持续下降，利润空间会不断压缩，最终陷入“薄利多销”甚至“亏本赚吆喝”的困境。

　　比如，某无人机零部件企业，2023年生产的电机，单价100元，毛利率25%；2024年，由于竞争对手增多，单价降至80元，毛利率降至15%；2025年，单价进一步降至65元，毛利率不足8%，盈利空间持续萎缩，最终只能靠扩大产能、低价竞争维持生存，长期投资价值有限。

　　而软件/数据企业的盈利模式，是“持续服务”，具备可持续性和复利效应：通过搭建软件平台、积累数据资源，为客户提供SaaS订阅、数据服务、运营分成等持续服务，只要客户持续使用，就能持续获得收益；而且，随着数据积累越多、技术越成熟，服务能力会不断提升，收费标准也能逐步提高，盈利空间会持续扩大。

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　　比如，某低空SaaS平台企业，为农业植保企业提供飞行调度、数据监控服务，采用年度订阅模式，每年收取2万元/企业的订阅费，2023年拥有1000家客户，年营收2000万元；2024年，客户数量增长至2000家，年营收4000万元；2025年，客户数量增长至3500家，年营收7000万元，营收年复合增长率达87%，而且随着客户粘性提升，流失率不足5%，盈利稳定性极强。

　　（2）毛利率：软件/数据是硬件的3.7倍，盈利优势显著

　　毛利率，是衡量企业盈利能力的核心指标，而软件/数据企业的毛利率，远超硬件企业，差距非常显著。

　　据2025年行业数据显示，低空硬件企业的平均毛利率为18.5%，其中无人机零部件企业平均毛利率仅5.3%，较2023年下降11.2个百分点，部分中小企业的毛利率甚至跌破3%；而软件/数据企业的平均毛利率达68.5%，是硬件企业的3.7倍，头部软件企业的毛利率更是能达到80%以上，盈利能力优势一目了然。

　　为什么会有这么大的差距？核心原因在于，硬件企业需要投入大量的资金用于生产、采购、产能扩张，成本较高；而软件/数据企业，前期主要投入研发和资质申请，一旦产品成型，后续的复制成本极低，边际成本几乎为零，只要有足够的客户，就能实现高盈利。

　　比如，某低空数据服务企业，前期投入1.2亿元用于研发和资质申请，产品成型后，每新增一个客户，仅需要投入少量的服务成本，毛利率能稳定在82%以上；而某无人机整机企业，每生产一台无人机，都需要投入原材料、人工、生产设备等成本，毛利率仅18%左右，两者的盈利能力差距巨大。

　　（3）增长潜力：软件/数据年复合增长率67%，远超硬件

　　从增长潜力来看，软件/数据领域的增长速度，也远超硬件领域，长期价值不可限量。

　　据前瞻产业研究院预测，低空软件/数据领域的市场规模，将从2025年的126亿元，增长至2030年的1148亿元，年复合增长率达54.2%，是硬件端的3倍以上；而头部软件企业，近3年的平均营收复合增长率达67%，远超硬件龙头企业的19%，增长潜力非常巨大。

　　更重要的是，软件/数据领域的行业集中度，会逐步提升，头部企业的优势会越来越明显。据民航局预测，2030年国内前3家低空软件企业，将占据市场份额的65%以上，主导低空经济的产业格局；而硬件领域，由于同质化竞争加剧，行业集中度很难提升，中小企业淘汰率会持续居高不下，长期投资价值有限。

　　总结来说，从盈利模式、毛利率、增长潜力三个维度来看，软件/数据的长期价值，都是硬件无法比拟的，是低空经济真正的价值核心。

　　三、破局关键：打破资方2大认知误区，抓住核心机会

　　前面我们论证了软件/数据的核心价值，但很多资方还是不敢投，核心原因是存在两个认知误区，今天，我们就用事实打破这些误区，让大家看清真正的机会所在。

　　误区1：“核心平台都是国家做，民企进不去”

　　这是很多资方最普遍的认知误区，觉得低空经济涉及国家安全、涉军涉密，核心平台肯定都是国家主导、国企承建，民营企业没有机会。但事实恰恰相反，民营供应商，才是低空软件/数据领域的“主力部队”，这不是主观判断，而是民航局公开数据佐证的事实。

　　据民航局2025年年度统计报告显示，国内82%的省级低空飞行服务站（FSS）、90%的空管数据交换平台，都由具备涉密/空管资质的民企承建与运营；相关龙头企业合计占据国内低空软件与数据市场份额的47.8%，深度绑定国家空管体系，手握核心资质与项目，成为低空软件/数据体系的核心支撑，是名副其实的“民营国家队”。

　　大家可能会问，民营企业为什么能参与核心平台的建设？核心原因在于，国家的核心职责是“守底线、定规则、保安全”，负责底层核心技术和核心数据的管控；而将这些规则转化为可运行的系统、将安全需求工程化为代码和平台，需要高效的创新能力和灵活的市场响应能力，这正是民营企业的优势所在。

　　我们举一个真实的案例：国内某省级低空管控平台，由民营龙头企业承建，该平台实现了飞行审批、冲突预警、多部门数据互通的全流程服务，年处理飞行计划超10万架次，审批效率较传统模式提升75%，飞行冲突事件减少80%，得到了民航局与地方政府的双重认可，成为省级低空管控的标杆项目。

　　这个案例充分说明，民营企业不仅能进入低空软件/数据领域，还能成为核心力量，参与核心平台的建设和运营，获得稳定的收益和长期的发展空间。

　　误区2：“涉军涉密=完全封闭，民资无机会”

　　另一个普遍的认知误区是，低空领域涉军涉密，就意味着完全封闭，民营资本没有任何机会。但事实是，低空数据/系统采用“核心涉密层+中间脱敏层+应用开放层”的三级架构，国家牢牢掌握核心涉密层，而中间层和应用层，是对民营资本全面开放的，民企可以在这些领域抢占价值高地，无需触碰军方/局方的核心权限。

　　具体来说，核心涉密层，主要包括底层核心数据（如军事禁区数据、核心空域数据）和核心管控系统，由国家主导，民营资本无法参与；中间脱敏层，主要包括数据脱敏、数据清洗、系统集成等，民企可以参与其中，将涉密数据进行脱敏处理，转化为可合法使用的数据，为后续的应用开发提供支撑；应用开放层，主要包括应用开发、运营服务、数据服务等，民企可以根据市场需求，开发各类低空应用，提供运营服务，实现价值变现。

　　据统计，目前国内从事低空数据脱敏、应用开发的民企达217家，2025年营收合计超56亿元，年增长率达78%；其中某民营数据服务企业，聚焦非涉密低空数据标注、AI训练服务，不触碰任何核心涉密数据，2025年营收达3.2亿元，同比增长95%，毛利率达82%，用实际业绩证明了民资在低空软件/数据领域的巨大机会。

　　我们可以参考支付行业的发展路径：金融安全是国家底线，当年所有人都认为民营不能碰支付领域，但结果呢？真正做大、做强、推动生态爆发的，全是民营企业，目前微信支付、支付宝合计占据国内移动支付市场份额的94.7%，成为支付行业的核心力量。

　　低空未来的发展，和支付行业是一模一样的结构：国家管底线、管规则、管安全，民营做中间与前端生态，民营资本可以拼效率、拼创新、拼商业化，实现价值变现，这就是民资在低空软件/数据领域的核心机会。

　　四、核心证据：民营供应商才是低空软件/数据的“国家队”

　　前面用数据和逻辑，打破了大家的认知误区，接下来，我们用真实的民营龙头企业案例，让大家看看，民营企业在低空软件/数据领域，到底能做到什么程度，它们的核心竞争力和投资价值，到底在哪里。

　　1．民营龙头企业的核心资质与行业积淀

　　在低空软件与数据领域，一批具备核心资质、深厚行业积淀的民营龙头企业，已经成长起来，它们既涵盖低空飞行服务站龙头，又手握航班时刻、空管数据核心能力，成为低空软件与数据“国家队”的核心力量，其实践充分证明了民营供应商的核心价值。

　　这些民营龙头企业，都具备二级保密资质、空管通信导航监视设备制造资质、低空空域规划评估资质等相关涉密资质，是国内仅有的少数具备低空飞行服务站全资质的民企；部分企业深耕空管信息化建设20年，服务全国多个省级空管部门，市场覆盖率极高，对低空运行体系、空管规则、数据标准，有着深刻的理解和丰富的实践经验。

　　更关键的是，这些企业正在把AI基因与低空数据基因深度融合，契合两会“人工智能+航空深度融合”的定调，通过AI算法，赋能低空数据处理、飞行调度、安全预警，打造智能低空运行体系，这正是未来低空经济的核心发展方向。

　　2．核心产品布局：覆盖低空运行全链条，技术实力领先

　　这些民营龙头企业的核心产品，覆盖了低空运行的全链条，从飞行审批、实时监视，到数据交换、应急指挥，形成了完整的产品体系，技术实力处于行业领先水平，得到了军方、民航局的双重认可。

　　（1）低空飞行服务站系统（FSS）

　　低空飞行服务站，是低空飞行的“中枢神经”，负责飞行计划处理、多源监视、空域冲突预警、应急指挥等核心功能，是低空飞行安全的重要保障。这些民营龙头企业的低空飞行服务站系统，已在全国23城部署，覆盖17个省级行政区，通过了军民航双认证，技术实力达到国际先进水平。

　　具体来看，该系统具备三大核心优势：一是多源监视能力，可整合ADS-B、北斗、5G-A等多种监视方式，实现对低空飞行目标的全方位、高精度监视，监视精度达±1米，远超行业平均的±3米；二是智能冲突预警能力，冲突预警响应速度达0.3秒，远超行业平均的1.2秒，能提前预判飞行冲突，及时发出预警，保障飞行安全；三是应急指挥能力，可实现与公安、消防、医疗等部门的联动，一旦发生飞行事故，能快速启动应急处置流程，提升应急响应效率。

　　截至目前，该系统已保障低空飞行超12万架次，事故率为0，得到了军方、民航局和地方政府的高度认可，成为国内低空飞行服务站的标杆产品。

　　（2）空管数据交换与综合监视平台

　　空管数据交换与综合监视平台，是解决低空数据孤岛的核心产品，负责打通民航、空管、气象、公安等多部门的数据，实现数据共享、互联互通，提升低空运行效率。

　　这些民营龙头企业的空管数据交换平台，年处理飞行计划超80万架次，审批效率较传统模式提升75%，可实现民航、空管、气象、公安等8个部门的低空相关数据共享，数据互通率达92%，远超行业平均的27.3%，完美解决了低空数据孤岛问题，成为民航“数字大脑”的核心组成部分。

　　同时，该平台还具备数据可视化、智能分析等功能，可对低空飞行数据、空域使用数据、气象数据进行实时分析，为空域规划、飞行调度提供数据支撑，助力低空经济规模化发展。

　　3．落地案例与商业价值：盈利稳定，增长迅猛

　　这些民营龙头企业，不仅技术实力领先，还拥有丰富的落地案例和稳定的商业模式，商业价值显著，投资回报可观。

　　在落地案例方面，这些企业已承建上海、山东、黑龙江等多个省级低空管控平台和飞行服务站项目，保障通航飞行6万+架次，无一起安全事故；其中，上海某省级低空数据基座项目，由民营龙头企业承建，投资8000万元，覆盖上海及周边1000平方公里低空区域，实现了空域数据、飞行数据、气象数据的统一整合，为低空物流、应急救援、旅游观光等场景提供了数据支撑，年运营收入达1.2亿元，投资回收周期仅4.2年。

　　在商业模式方面，这些企业采用“政府项目+运营服务、数据订阅、API服务”的多元化模式，具备高壁垒、高粘性、持续现金流的特点，彻底区别于硬件企业一次性销售的短期盈利模式。

　　以某民营龙头企业为例，2025年低空相关业务营收达18.7亿元，同比增长89%，其中运营服务收入占比62%，数据订阅和API服务收入占比28%，一次性项目收入仅占10%；年净利润达5.1亿元，净利率27.3%，远超硬件企业的平均水平；近3年营收复合增长率达71%，增长势头迅猛，展现出极强的核心竞争力和投资价值。

　　4．未来赢家：具备“三重基因”的民营企业

　　结合行业发展趋势和政策导向，未来低空软件/数据领域的最大赢家，一定是同时具备“低空核心数据资质+空管运行经验+强AI能力”的民营企业。

　　一是低空核心数据资质，这是入场的“门票”，没有相关资质，就无法参与核心项目，无法获取核心数据，也就无法形成核心竞争力；二是空管运行经验，这是企业的“底气”，只有深刻理解低空运行规则、空管流程，才能打造出符合市场需求、贴合行业实际的产品；三是强AI能力，这是企业的“核心竞争力”，只有将AI技术与低空数据深度融合，才能实现智能飞行调度、动态空域优化、安全风险预警，推动产业升级。

　　这类企业，能把海量低空数据变成AI调度、智能预警、动态空域优化的核心生产力，最有机会成长为低空领域的超级独角兽，就像当年的支付宝、微信支付，在行业早期布局核心服务，最终成为产业主导。

　　五、软件/数据的长期价值，再怎么强调都不为过

　　前面我们用数据、案例、逻辑，反复论证了软件/数据的核心价值，但笔者还是要再强调一遍，因为这个观点，是低空投资的核心，也是大家避开陷阱、抓住红利的关键。

　　1．产业本质强化：数据是低空的“生命线”，不可或缺

　　没有软件/数据体系，再多的无人机、eVTOL也飞不起来、飞不顺畅、飞不安全；据民航局测算，每投入1元在低空软件与数据领域，可带动硬件端3.2元的价值提升，而单纯投入硬件，每1元仅能带动0.8元的价值提升，差距高达4倍。

　　这意味着，软件/数据不仅是低空经济的核心，更是拉动整个低空产业增长的“引擎”，没有这个引擎，硬件再多也无法形成产业规模，低空经济也无法实现规模化、商业化落地。结合AI技术，数据的价值将进一步放大，成为产业升级的核心动力，这是硬件无法替代的。

　　2．价值规律强化：民营龙头，将主导低空未来的产业格局

　　目前，硬件赛道已极度内卷，2025年国内中小无人机整机企业淘汰率达37%，多数企业因毛利过低、缺乏核心竞争力退出市场；而软件/数据龙头企业，凭借资质、技术、场景壁垒，实现快速增长，近3年平均营收复合增长率达67%，远超硬件龙头企业的19%。

　　据民航局预测，2030年国内前3家低空软件企业将占据市场份额的65%以上，主导低空经济的产业格局，成为最具投资价值的标的；而硬件领域，除少数头部企业外，跟风进场的中小硬件企业，长期投资价值非常有限，平均寿命仅1.8年，远低于软件企业的6.7年。

　　3．政策红利强化：软件/数据的市场空间，正在快速打开

　　2026年全国省级低空数据基座项目投资超50亿元，新《民用航空法》实施后，将新增低空飞行区域约12万平方公里，倒逼低空管控与数据系统加速建设；预计2026年软件/数据端市场规模将突破200亿元，2030年突破1148亿元，年复合增长率达54.2%，红利持续释放。

　　加之两会明确的“人工智能+航空”融合导向，软件/数据+AI的赛道，将迎来更大的爆发，现在布局，正是抢占价值洼地的最佳时机，错过现在，可能就会错过整个低空经济的黄金发展期。

　　六、资本扎堆硬件，到底错在哪？

　　现在，很多资方还是在跟风投硬件，甚至不惜高价抢项目，但大家有没有想过，这种投资行为，到底错在哪？核心错因，就是资方的知识结构，够不到航空运行的核心，误解了低空经济的发展逻辑。

　　中国航空体系长期半封闭，空域划设、航路管理、空管指挥等环节，超出了传统TMT、制造业投资人的理解范围，据2026年中国低空投资论坛调研，仅17%的投资人能准确说出低空飞行服务站的核心功能，不足10%的投资人了解测绘甲级资质的申请流程，甚至有很多投资人，连UTM和CAS的区别都搞不清楚。

　　他们能看懂飞机的外观、性能，能看懂零部件的制造工艺，却没看懂一个核心逻辑：飞机，只是整个庞大运行体系里的一个小小终端节点，它的价值，依赖于整个软件与数据体系的支撑，没有这个支撑，飞机就毫无价值。

　　我们可以拆解一下这个逻辑，大家就能明白：

　　第一，没有保障体系，飞机飞不起来、落不下去。据统计，国内低空飞行中，因缺乏完善保障体系导致的无法正常起降事件占比达42%；很多无人机造出来了，但没有飞行服务站提供审批、监视、应急保障，就无法申请航线，只能停在地面，成为“废铁”。

　　第二，没有数据体系，军方和局方“看不见”、“管不住”，就不会批空域、批航线。目前国内获批的低空航线仅1200余条，其中80%因数据不通无法常态化运营；没有空域和航线，运营方不会买飞机，飞机造出来也卖不掉——2025年国内无人机整机库存达15万台，库存积压率达38%，核心原因就是空域与数据体系不完善。

　　第三，没有软件/数据体系，飞机无法实现规模化、商业化运营。即使有了航线，没有智能调度、数据监控、安全预警系统，飞行效率低下、安全风险突出，无法实现规模化运营，也就无法产生持续的收益，最终只能沦为“演示品”，无法形成真正的产业。

　　核心逻辑再强调一遍：硬件是前提，是产业起步的基础，但保障与数据服务，才是低空真正的核心，也是唯一的长期投资方向。跟风投硬件，只能赚短期的“热闹钱”，甚至可能血本无归；而布局软件/数据，才能赚长期的“大钱”，这是产业规律，也是无数案例验证的真理。

　　七、民营，才有最大机会

配资炒股

　　很多资方还有一个最大的顾虑：“航空、空管系统都是国家做，民营没机会”，这是大错特错，也是阻碍大家抓住低空红利的最大障碍。今天，我们就用最直观的案例，澄清这个误区。

　　我们可以参考支付行业的发展路径：金融安全是国家底线，当年所有人都认为民营不能碰支付领域，觉得“把钱放在民营企业手里不安全”，但结果呢？真正做大、做强、推动生态爆发的，全是民营企业——微信支付、支付宝，合计占据国内移动支付市场份额的94.7%，成为支付行业的核心力量，不仅改变了人们的支付方式，还推动了数字经济的发展。

　　为什么会出现这种情况？核心原因在于，国家的核心职责是“守底线、定规则、保安全”，负责货币发行、金融监管、核心清算等关键环节；而中间层的服务、前端的应用、商业生态的构建，需要高效的创新能力和灵活的市场响应能力，这正是民营企业的优势所在。

　　低空未来的发展，和支付行业是一模一样的结构：国家管底线、管规则、管安全，牢牢掌握底层核心、空域划设、数据安全等关键环节；而中间层（数据脱敏、系统集成）、前端服务层（应用开发、运营服务）、商业运行层（场景落地、价值变现），全是民营企业的机会，民营资本可以拼效率、拼创新、拼商业化，实现价值变现。

　　据民航局预测，2030年国内低空软件与数据领域，民企市场份额将达85%以上，与目前支付行业民企占比基本持平；这一点，民航局2022年的《智慧民航建设路线图》《民用无人驾驶航空发展路线图》早已写得非常清楚，民营力量，将成为低空软件/数据领域的核心主导。

　　所以，大家不要再认为“民营没机会”，恰恰相反，民营资本，才是低空软件/数据领域的最大赢家，也是最具投资价值的群体。

　　八、软件/数据的3大投资方向

　　看清了核心逻辑，打破了认知误区，接下来，就是大家最关心的问题：低空软件/数据领域，具体有哪些投资机会？结合资方的不同需求，我们将投资机会分为三类，兼顾确定性、灵活性和回报率，适配不同类型的资方布局。

　　核心原则先明确：避开核心涉密，聚焦高确定性、高回报赛道，优先绑定龙头、贴合政策红利（契合两会AI+航空导向），降低投资风险，实现稳健收益。

　　第一类：核心“国家队”赛道（机构/产业资本首选，高壁垒、高确定性）

　　这类赛道，由政府主导、央企牵头、民企配套，具备高壁垒、高确定性、高回报率的特点，适合机构资本、产业资本布局，投资回报稳定，风险极低。

　　1．国家级/省级低空管控平台（UTM/CAS）

　　核心定位：低空运行的核心中枢，负责飞行审批、冲突预警、流量管理、安全监控，是低空经济规模化发展的核心保障，相关企业合计占据国内UTM系统市场份额的58%，具备成熟的技术和项目经验。

　　投资重点：优先选择已落地AI大模型、具备空管数据+AI双基因的龙头企业，这类企业技术实力强、项目经验丰富，确定性最高，能更好地契合两会“人工智能+航空深度融合”的导向。

　　投资机会：民资无需触碰核心涉密层，可参与数据脱敏、应用层开发、运营服务等环节，与具备核心资质的龙头企业合作，共享政策红利和项目收益。

　　收益回报：据测算，此类项目平均投资回报率达28%，远高于硬件项目的8%；而且以政府项目为主，回款稳定，政府项目回款率达95%以上，几乎没有回款风险。

　　2．低空数字底座（数据基础设施）

　　核心定位：所有低空应用的“操作系统”，包括高精度三维地图、实景数字孪生空域、北斗高精度定位、气象数据中台等，是低空数据要素价值释放的核心载体，也是政策重点扶持领域。

　　投资机会：地方政府主导的数据基座建设（如武汉8000万项目、重庆6500万项目），模式以政府购买服务、数据订阅为主，收益稳定且可持续。

　　市场规模：目前国内省级低空数据基座项目平均规模达6200万元，2026年预计将新增30个省级项目，市场规模超18亿元；随着政策红利持续释放，未来3-5年，市场规模将持续爆发。

　　收益回报：政府购买服务年收益率约15%，数据订阅年收益率约20%，投资回收周期约4-5年，适合长期布局，风险极低。

　　3．跨部门数据融合与共享平台

　　核心定位：打通民航、公安、气象、军方等多部门数据，建设低空数据开放平台，解决数据孤岛问题，是数据要素价值释放的核心载体，也是低空运行效率提升的关键。

　　盈利模式：政府授权运营、数据脱敏、API服务、SaaS订阅，实现数据要素价值变现；其中，API服务平均收费标准为0.8元/次，SaaS订阅年收费标准为5-10万元/企业。

　　收益回报：头部平台年API调用量超10亿次，年营收超8亿元；SaaS订阅客户留存率达85%以上，年复合增长率达70%，变现能力强，且具备强网络效应，越做越有优势。

　　第二类：核心赛道（绑定龙头，中小机构可布局）

　　这类赛道，聚焦低空飞行服务站（FSS）、数据底座、空管数据服务，核心是绑定具备涉密资质的民营龙头企业，借助龙头企业的资质、资源和场景优势，降低投资风险，适合中小机构布局，收益稳定。

　　投资重点：选择具备二级保密资质、低空飞行服务站全资质、丰富项目经验的民营龙头企业，与其合作布局市级、县级低空飞行服务站，或参与数据服务项目。

　　收益回报：单个市级FSS项目投资约3500万元，年运营收入约800万元，投资回收周期约4.5年；数据服务项目年收益率约22%，回款稳定，风险可控，适合中小机构长期布局。

　　第三类：民资黄金赛道（易落地、低风险，大众资方可切入）

　　这类赛道，避开核心涉密，聚焦应用层和商业化场景，易落地、低风险、变现

　　九、把握低空终局，布局价值核心

　　我们用数据、案例、规律，彻底拆解了中国低空经济的投资逻辑，核心只有一句话：硬件是低空经济的上半场，热闹但难长久；软件与数据，才是低空经济的终局，是唯一的价值核心。

　　我们不必再被“硬件看得见、摸得着”的表象迷惑，也不必再因“涉军涉密、认知不足”而望而却步。今天的低空经济，正处于政策红利爆发、产业格局重塑的关键节点——国家定调“人工智能+航空深度融合”，政策持续向软件与数据倾斜；民营力量已成为软件/数据领域的核心主力，82%的省级飞行服务站、90%的空管数据平台由民企承建运营，民资的机会早已清晰可见。

　　回望航空业、在线支付的发展历程，所有新兴产业的终局，都必然是软件与数据的价值爆发。低空经济也不例外：没有软件与数据的支撑，再先进的无人机、eVTOL也只是“无用的躯体”；没有AI与数据的融合，低空经济就无法实现规模化、商业化的突破。2025年的数据已经给出明确答案：软件/数据企业平均毛利率68.5%，是硬件的3.7倍；年复合增长率54.2%，是硬件的3倍以上，这就是最直观的价值差距，也是最确定的投资信号。

　　最后，笔者想再次提醒大家：低空投资，拼的不是跟风，而是认知；赚的不是短期热闹钱，而是长期价值钱。当前，硬件赛道内卷加剧、淘汰率高企，而软件与数据赛道仍是未被充分挖掘的价值洼地。无论是机构资本布局高壁垒的核心“国家队”赛道，还是中小机构绑定龙头分一杯羹，亦或是大众资方切入低风险的应用层赛道，核心都要抓住“软件+数据+AI”这一主线，避开跟风陷阱，聚焦价值核心。

　　低空经济的万亿赛道已经开启，国家战略背书、政策红利加持、民营力量崛起，现在布局软件与数据，就是抓住了低空经济的黄金机遇，就是握住了未来3-5年最确定的投资风口。愿我们都能打破认知壁垒，精准布局，共赴低空经济的终局盛宴，共享产业发展的巨大红利！

　　来源：飞啦啦科技