第七届载人航天学术大会正在举行
本届大会上
月球探测工程是嘉宾们的谈论焦点
我国月球探测工程登月阶段任务
各项研制建设工作正在扎实推进
将于载人登月任务前完成
长征十号运载火箭技术验证飞行
梦舟载人飞船和揽月着陆器首次飞行
等重要任务
揽月先探月
排名前五配资公司着陆器将开启无人“大考”
本届大会设置载人航天共性技术、近地载人空间站、月球探测工程3个专题15个分论坛。目前，中国月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作正在扎实推进。
按照此前公布的方案，两枚长征十号运载火箭将先后发射揽月着陆器和梦舟飞船，在环月轨道交会对接；梦舟飞船可搭载3名航天员往返地面与环月轨道，其中2名航天员乘坐揽月着陆器往返环月轨道和月球表面。
中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师王翔介绍，在规划时有两条原则：
一是凡是在月球轨道要做的事情，尽可能利用空间站，在近地轨道先做验证；
二是凡是载人要做的事情，尽可能用无人的状态先飞一次。
王翔说，用长征十号的近地版火箭，先发射梦舟飞船的近地版，在近地轨道执行空间站任务，把火箭的基本技术和飞船的再入返回的关键环节，都先做了验证。随后采用长征十号登月版火箭，发射梦舟飞船的登月飞船，执行登月任务。这是从火箭的验证，先近地、后月球。
“揽月”无人飞行可实地采集月球关键环境数据
揽月着陆器进行无人飞行任务，可实地采集关键环境数据，包括月面温度、月尘状况以及飞行器在轨工作表现等一手实测信息。
中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师 王翔：按照无人的状态，把有人状态的全过程，包括发射到环绕月球轨道，跟梦舟飞船交会对接，落月在月面停留，再起飞，重新与梦舟飞船交会对接，全过程的关键技术都要尽可能地验证一遍。确保载人飞行的时候是安全可靠的。
面向全国征集有源搭载载荷
同时，揽月着陆器无人飞行任务，还面向全国征集有源搭载载荷，单次任务搭载载荷总质量不超过50千克，总功耗不超过100瓦。
王翔介绍，因为不载人所以会有一些剩余资源，会遴选一些有意义、有必要在月球上进行的科学实验项目，相当于是搭顺风车把它带到月球上，在月球上做相应的科学实验或者是技术探索，达到一次飞行多方受益。
数智赋能
载人航天将迎来新变化
本届载人航天学术大会的主题为“智汇星河，数智赋能载人航天高质量发展”，这是大会首次将“数智”纳入主题。数字技术、AI正走进并融入载人航天任务，未来，会带来哪些新变化？一起来看。
专家介绍，载人航天的数字化布局早已落地。我们的“天宫”空间站，在研制之初就有了一个线上的“孪生兄弟”——数字空间站。
中国载人航天工程副总设计师兼月球探测工程总设计师 王翔：可以理解为我们实际空间站的一个孪生模型，这个模型不光是在地面研制阶段起到了辅助的作用，在空间站在轨飞行期间，这个模型仍然在发挥作用。在每次任务之前，我们先在数字模型上把任务预示一下，每次天上执行任务之后，我们还可以在这个数字模型上进行复盘，数字化我们已经用得相对比较成熟了。
有了扎实的数字化底座，AI就有了施展的舞台，不少贴合航天场景的新尝试正在推进。
王翔：比如说我们是不是可以有一个专门给航天员用的智能体配资炒股查询网，能辅助他在天上的一些工作，作为他的一个助手伙伴，或者提供一些编代码、测试等帮助和陪伴等，这些工作我们现在都在做一些尝试。
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